2) formadas unicamente por átomos de carbono e hidrogeno y ninguno de otra especie (como oxigeno, nitrógeno etc.).
La característica estructural clave de los hidrocarburos (y de casi todas las demás sustancias orgánicas)., es la presencia de enlaces estables carbono-carbono.
El carbono es el único elemento capaz de formar cadenas “muy largas” y estables a través de enlaces que pueden ser simples, dobles o triples.
El silicio puede formar cadenas (ejemplo en la siliconas) pero nunca tan largas como las del carbono, que permiten tal diversidad de sustancias orgánicas.
Las cadenas de carbonos pueden ser abiertas como en los alcanos (enlaces simples), o en los alquenos (enlaces dobles) o en los alquinos (enlaces triples), pero también pueden ser cerradas o en anillos como en los hidrocarburos aromáticos cuyo principal ejemplo es el benceno.
Como la diferencia de electronegatividad entre el carbono y el hidrogeno es muy pequeña, prevalece la unión tipo no polar y por eso los hidrocarburos no son solubles en agua que es un compuesto polar.
Tampoco es necesario un origen bioquímico de los hidrocarburos, ya que pueden obtenerse a partir de compuestos inorgánicos, por ejemplo calentando piedra de cal con carbón se obtiene el llamado carburo de calcio que en contacto con agua librera un gas denominado acetileno (hidrocarburo etino) utilizado en la soldadura autógena para chapa de automóviles.
5) Tetraetilo de plomo
El tetra etilo de plomo, (CH3CH2)4Pb, es un componente de química organometálica tóxico usado en la extinta gasolina con plomo súper de 97 octanos y Normal de 92 octanos como aditivo antidetonante.
El plomo como no interviene en la combustión es expulsado con los gases de escape. Es un metal pesado venenoso para el cuerpo humano ya que ataca al sistema nervioso. Actualmente se utilizan gasolina sin plomo que utilizan otros elementos no contaminantes como antidetonante.
Funcionamiento y uso
El Plomo era uno de los aditivos capaces de aumentar el octanaje. Había otros como el etanol pero el plomo era más barato. Emitía unos pocos gramos de plomo a la atmósfera con cada depósito. Un metal pesado muy tóxico.
Al quemarse el tetra etilo se liberaba el plomo y producía acumulación de este metal dentro del motor. Para evitarlo se añadía otro aditivo de bromo o cloro que lo eliminaba hacia la atmósfera.
Esta acumulación también tenia un efecto positivo. El plomo acumulado en los asientos de válvula amortiguaba el golpeteo de las válvulas. Por este motivo no se recomendaba usar exclusivamente sin plomo 95 o 98 en un motor no pensado para usar el nuevo combustible. El posible daño no era inmediato sino que debía aparecer al cabo de varios miles de km. Para evitar el problema y emitir menos plomo, se podía intercalar un depósito con gasolina con plomo entre cada 4 o 5 de sin plomo. Siempre que el octanaje del combustible sin plomo no sea insuficiente para el buen funcionamiento del motor.
A partir de 1993 todos los vehículos nuevos funcionaban obligatoriamente con gasolina sin plomo. Ese año todos los vehículos de gasolina incorporaban el catalizador y el plomo lo contaminaba en 1 o 2 depósitos de gasolina con plomo.
Finalmente en 2002 la gasolina Súper con plomo se deja de vender en España y se sustituye durante un tiempo con otra de características similares pero sin plomo, con 97 octanos como su predecesora.
6) porque a los alcanos se los conoce como parafinas, la palabra parafina deriva del latín parum y affinis que significa "falta de reactividad". Los alcanos son los compuestos orgánicos menos reactivos
Esto es lo que pude conseguir
